Mythe of realiteit: alles wat je moet weten over autoverzekeringen tijdens het Autosalon
Met het Autosalon in Brussel (9 tot 18 januari), is dit hét moment om na te denken over je volgende auto. AXA rekent in deze periode af met geruchten, mythes en misvattingen over auto's en verzekeringen. Voor je een nieuwe wagen koopt, is het belangrijk om de feiten te kennen. Zo vermijd je onaangename verrassingen en maak je een weloverwogen keuze op het vlak van budget en veiligheid.
1. We zien steeds meer witte auto's omdat ze minder snel een ongeluk veroorzaken en daarom goedkoper zijn om te verzekeren.
ONWAAR. De kleur van de auto wordt niet meegenomen in de berekening van de verzekeringspremie.
Erik Heggen, directeur P&C Retail bij AXA, legt uit: “De mate waarin een bepaalde kleur een ongeval kan veroorzaken, kan per land of context verschillen, maar in België heeft de kleur van de wagen geen significante invloed op het risico en dus ook niet op de verzekeringskosten. U kunt dus gerust kiezen voor een wit, roze of citroengeel model zonder dat dit de verzekeringspremie beïnvloedt”.
2. Een correct ingevuld schadeformulier is voldoende in geval van een ongeval.
WAAR en ONWAAR. Administratief gezien kan het formulier volstaan, maar het is toch aanbevolen om foto's te maken van de plaats van het ongeval, de schade en eventuele documenten als aanvullend bewijsmateriaal. Dit kan bescherming bieden in geval van een geschil of zelfs een rechtszaak met de andere partij. Bij onenigheid is het raadzaam dit duidelijk te vermelden in het onderdeel "Mijn opmerkingen" van het formulier of een eenzijdige verklaring in te vullen, maar in elk geval niets te ondertekenen zonder volledige overeenstemming.
Het is ook belangrijk om te onthouden dat je in geval van een verkeersongeval met letsel wettelijk verplicht bent om de politie te bellen. Ook in volgende gevallen, licht je best de politie in:
- Als er een meningsverschil is over de omstandigheden van het ongeval
- Als de andere partij onder invloed van alcohol is
- Als er documenten zoals auto-/verzekeringspapieren of identiteitsbewijs ontbreken
- Als de andere partij doorrijdt na een aanrijding
- Als een auto gestolen is
- In geval van een aanrijding met een dier
- In geval van schade aan openbaar eigendom.
3. Een omniumverzekering is alleen nuttig voor nieuwe of zeer recente auto's.
ONWAAR. Met de stijgende kosten van reserveonderdelen en herstellingen kan het verstandig zijn om een omniumverzekering langer aan te houden, zelfs voor oudere voertuigen. Met een omniumverzekering is je voertuig in alle gevallen verzekerd, zelfs als jij in fout bent. Stel nu dat je een fout manoeuvre maakt op de parking van de supermarkt: een kapotte koplamp van een nieuwe auto kan al snel € 2.000 tot € 3.000 kosten. Een omniumverzekering dekt deze kosten, en soms zelfs zonder franchise wanneer de zogenaamde "Engelse franchise" van toepassing is (check dit bij je verzekeraar).
4. Elektrische auto's zijn duurder om te herstellen na een ongeval.
WAAR. Enerzijds zijn reserveonderdelen voor elektrische auto's doorgaans duurder omdat het meestal over recente modellen gaat. Al vind je bij luxewagens met een verbrandingsmotor vergelijkbare onderdelen ook tegen hogere prijzen.
Anderzijds vergen herstellingen aan elektrische auto's ook meer tijd en expertise (kalibratie, herprogrammering, enz.) van carrosserieën en mecaniciens. De werkelijke kosten hangen dus af van het voertuig en de aard van de schade, maar je kan over het algemeen wel stellen dat elektrische auto's duurder zijn om te herstellen. Ook hier kan een uitgebreide verzekering een waardevolle troef zijn om onnodige kosten te voorkomen.
5. Alle occasionele bestuurders van mijn auto moeten bij de verzekering worden aangegeven.
ONWAAR. Een occasionele bestuurder hoeft niet per se op de polis te staan. Toch is aangeraden om dit in bepaalde gevallen wel te doen: bijvoorbeeld als een chauffeur in opleiding op de polis staat vermeld, kan het helpen om de BA-franchise te vermijden in geval van een ongeval met deze jonge bestuurder.
Voor frequente chauffeurs is het wel essentieel om deze aan te geven. Als een niet-aangegeven frequente chauffeur je voertuig gebruikt, kan dit ernstige gevolgen hebben bij een ongeval, waaronder het niet volledig of gewoon niet vergoeden van de schade. Daarom is het belangrijk om alle frequente bestuurders aan te geven bij je verzekeraar.
Tot slot: indien je een BOB gebruikt om veilig thuis te geraken, moet je deze niet als chauffeur aangeven. De BOB geniet van de BOB-dekking bij ongevallen indien je verzekeraar, zoals AXA, deze uitbreiding aanbiedt.
6. Autoherstellingen zijn erg duur en tijdrovend.
ONWAAR. Er zijn verschillende manieren om de kosten en de duur van de herstelling te beperken.
Sinds 2024 heeft AXA drie carrosserieën geopend die exclusief bestemd zijn voor klanten van de verzekeraar. Het beroep van carrosseriebouwer is een knelpuntberoep en de technische expertise die vereist is om de job te kunnen uitoefenen, neemt elk jaar toe. Sinds COVID-19 stapelen de vertragingen op en is het daardoor niet ongebruikelijk dat klanten twee of drie maanden moeten wachten op de herstelling van hun voertuig. In de carrosserieën die speciaal voor AXA-klanten zijn ingericht, is de gemiddelde herstellingstijd teruggebracht tot twee weken, van het indienen van de schade tot de voltooiing van de herstelling. Bovendien kan de impact op milieu in de carrosserieën worden geminimaliseerd wanneer de klant ervoor kiest om de herstelling uit te voeren met gerecycleerde onderdelen in plaats van deze te vervangen door nieuwe.
“AXA is de enige verzekeraar die deze geïntegreerde oplossing aanbiedt. Daarmee tonen we ons engagement om te innoveren voor onze klanten, met behoud van hoge kwaliteits- en servicenormen, en met een sterke focus op duurzame herstellingen”. Erik Heggen.
7. Een autoverzekering voor een beginnende bestuurder is duurder.
WAAR. Beginnende bestuurders vormen door hun beperkte rijervaring een groter risico op ongevallen. Vaak worden eigen vaardigheden overschat en zijn niet alle noodzakelijke reflexen voor veilig rijden al helemaal ontwikkeld. Bovendien is de rijping van de frontale cortex, verantwoordelijk voor besluitvorming, aandacht, impulscontrole en emotionele regulatie, doorgaans pas voltooid rond de leeftijd van 25 jaar. Deze neurologische onvolwassenheid kan leiden tot minder aangepaste reacties in onverwachte situaties. Verzekeraars beschouwen dit profiel daarom als risicovoller, wat resulteert in hogere premies.
8. Een autoverzekering is duurder voor wie in de stad woont.
WAAR. Schade- en ongevalstatistieken tonen aan dat het aantal incidenten in stedelijke gebieden doorgaans hoger ligt. Dit komt door de grotere verkeersdrukte, de diversiteit aan weggebruikers (auto's, fietsen, motoren, voetgangers, steps, enz.) en de risico's in drukbezochte zones. Daarnaast is het aantal diefstallen en vandalismegevallen in steden vaak hoger, wat ook de verzekeringskosten beïnvloedt. Ook parkeerproblemen en manoeuvres in beperkte ruimtes vergroten de kans op schade, waardoor premies voor stedelijke bestuurders stijgen.
9. Als je gewond raakt bij een ongeval waar je zelf in fout bent, ben je automatisch gedekt door je autoverzekering.
ONWAAR. In een standaardautoverzekering worden lichamelijke letsels van de bestuurder bij eigen fout niet vergoed. Het is daarom belangrijk om bij je verzekeraar na te gaan welke aanvullende dekkingen beschikbaar zijn. Veel maatschappijen bieden een extra dekking, zoals de Bestuurdersverzekering bij AXA, die een vergoeding voorziet volgens het gemeen recht of een forfaitaire som, afhankelijk van de gekozen formule.
10. Als iemand mijn auto beschadigt en ervandoor gaat, dekt mijn autoverzekering automatisch de schade.
ONWAAR. Dit hangt opnieuw af van het soort dekking of uitbreidingen van de garantie die in het contract zijn opgenomen. Een omnium biedt dekking voor dit soort situaties via de garantie "Materiële Schade". Deze garantie kan echter een franchise bevatten die jij moet betalen. Zonder omnium moet je zelf de reparatiekosten betalen. Als iemand je auto beschadigt en ervandoor gaat, kan je eigen BA-verzekering (wettelijk verplichte aansprakelijkheid) je meestal niet veel helpen, omdat deze doorgaans alleen slachtoffers van door jou veroorzaakte ongevallen vergoedt. Het is daarom essentieel om de garanties in het contract te controleren en de voorwaarden te kennen voor vergoeding bij een vluchtmisdrijf.